Боевая техника 2-ой Мировой войны

Боевая техника 2-ой Мировой войны

"ПАНЦЕРВАФФЕ"- ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ

После того как война на Восточном фронте, планировавшаяся молниеносной,

обернулась затяжной, немцам уже в 1942г. пришлось пересмотреть систему

вооружений вермахта и полевых войск СС. Одной из причин тому было и

развертывание советским командованием танковых и механизированных корпусов

и армий, оснащенных новыми средними и тяжелыми Т-34 и KB, а также

самоходными установками с 76- и 122-мм орудиями. Одновременно общевойсковые

соединения, особенно гвардейские, усиливали танками и самоходками, повышая

их маневренность в наступательных операциях. Не лишне напомнить, что в 1942

г. наша промышленность передала Действующей армии 24668 одних только

танков. Бороться с ними состоявшие в вермахте танки и штурмовые орудия не

могли по причине недостаточных вооружения и бронирования. Достаточно

сказать, что если 22 июня 1941 г. в войсках было 746 машин типа Pz-II, то к

концу 1942 г. — 322, остальные были уничтожены огнем советских танков и

артиллерии.

В качестве одной из ответных мер командование вермахта выдало

промышленности заказы на проектирование улучшенных танков (ими стали Pz-V

"Пантер" и Pz-VI "Тигр"), самоходных истребителей танков и противотанковых

пушек. Их разработкой занимались, главным образом, компании "Алкетт",

"Фомаг", "Нибелунгенверке", МИАГ, выпуск же развернули и на заводах фирм

МАН, МНХ, ФАМО и др. Обычно основные агрегаты изготавливали на предприятиях

МАН и ФАМО, а сборку машин осуществляла "Алкетт".

Уже в 1942 г, появилась самоходная противотанковая установка "Мардер-П".

Ее 75-мм пушка РАК-40 со стволом длиной 46 калибров, оборудованная

телескопическим прицелом, размещалась на шасси танка Pz-II в прямоугольной,

открытой сверху и сзади неподвижной рубке, чья лобовая часть была выполнена

из 30-мм брони. Углы вертикальной наводки ограничивались -5 — +15°,

горизонтальной — 20°, в походном положении качающаяся часть орудия

фиксировалась специальным устройством. Скорострельность пушки достигала 12

выстрелов в минуту, боекомплект состоял из 37 снарядов. Это были 6,8-

килограммовые бронебойные, обладавшие начальной скоростью 770 м/с (что

обеспечивалось давлением пороховых газов в стволе 2850 кг/см), которые на

дистанции 100 м пробивали броню в 83 мм, а 1 тыс. м — 60 мм. Подкалиберные,

весом по 3,9 кг, с начальной скоростью 990 м/с на тех же дистанциях

пронизывали соответственно 120-мм и 82-мм листы стали, 5,8-килограммовые

осколочно-фугасные предназначались для поражения живой силы и разрушения

полевых фортификационных сооружений. Их начальная скорость была меньше, не

превышала 485 м/с.

Двигатель "Майбах" мощностью 150 л.с. располагался в кормовой части

машины, коробка перемены передач — в передней. Трансмиссию и ходовую часть

без особых перемен позаимствовали у базового танка. Последняя состояла из 5

больших катков, размещенных в шахматном порядке и 4 поддерживающих на борт.

В 1942 — 1943 гг. эти самоходные установки "Мардер-П" поступали в

противотанковые подразделения танковых и моторизованных соединений. Первое

время их применяли преимущественно на советско-германском фронте, но после

высадки союзников в Италии, бросили в бои и на Западном фронте против англо-

американских танков.

В 1943 г., после битвы на Курской дуге, вермахту понадобилась более мощная

и, главное, полностью бронированная подобная самоходная арт-система. Ее

решили делать на базе среднего танка Pz-IV, а поскольку заказ выдали двум

фирмам, то получилось столько же вариантов "истребителя танков IV/70"

("Ягдпанцер-IУ/70") с дополнительными обозначениями Ф и А, по первым буквам

названия фирм-разработчиков "Фомаг" и "Алкетт". Первая представила прототип

самоходки к октябрю 1943 г., затем оба варианта стали производить на

заводах компаний "Фомаг" и "Нибелунгенверке". Отличались они устройством

рубки и некоторыми узлами и деталями, вооружение же было одинаковым.

75-мм противотанковую пушку KWK со стволом длиной в 70 калибров и

телескопическим прицелом разместили в маске, в лобовом, сильно скошенном

листе низкой рубки, бортам которой также придали рациональные углы наклона,

дабы часть попадающих снарядов рикошетировала. Углы горизонтальной наводки

составляли 18°, вертикальной от -6 до +16°.

В возимый боекомплект входило 55 снарядов. Бронебойные, подкалиберные,

осколочно-фугасные имели те же характеристики, что были указаны. Ну а 4,4-

килограммовые кумулятивные снаряды обладали большей начальной скоростью

(985 м/с) и на дистанции 100 м пронизывали броню толщиной до 160 мм. Расчет

мог вести огонь, делая до 12 — 15 выстрелов в минуту, для самообороны

служил 7,92-мм пулемет MG-34 с бое-припасом в 600 патронов.

Несомненным достоинством новой самоходки было мощное бронирование —

толщину лобовой части рубки довели до 80 мм, кормы — 40 мм, крыши — 20 мм и

бортов корпуса — 30 мм.

На машине применили 12-цилиндровый, V-об-разный, карбюраторный двигатель

"Майбах" жидкостного охлаждения мощностью в 265 л.с. Трансмиссия была с 3-

дисковым главным фрикционом сухого трения, 5-скоростной коробкой перемены

передач и планетарным механизмом поворота.

Ходовая часть, также взятая у базового танка, состояла из 8 обрезиненных

опорных катков на борт, сблокированных по два в тележки, и 3

поддерживающих. Рессоры были полуэллиптическими, листовыми, ведущие колеса

располагались впереди, каждая гусеница состояла из 99 траков шириной по 400

мм.

Эту самоходную установку в процессе производства совершенствовали,

например, с учетом боевого опыта внедрили навесные бортовые бронеэкраны,

которые должны были защищать ходовую часть и корпус от воздействия

кумулятивных снарядов.

Более 3,3 тыс. "истребителей танков IV" применялись на всех фронтах,

считались весьма опасным противником, но и сами несли немалые потери. В

апреле 1945 г. на Восточном фронте осталось 274 машины, в Италии — 6, на

Западном фронте — 3.

...После битвы на Курской дуге возникла необходимость заменить оснащенные

88-мм длинноствольной пушкой самоходки "Насхорн" и "Эле-фант". Бронирование

первых нашли недостаточным, вторые же оказались чрезмерно массивными, а

потому неповоротливыми, к тому же ненадежными. Впрочем, еще раньше военные

заказали улучшенный истребитель танков и специалисты фирмы МИАГ

спроектировали его на базе нового среднего Pz-V "Пантер". Поэтому прототип

был готов уже осенью 1943 г., а в следующем году развернули серийное

производство на предприятиях компании МНХ. В общей сложности было выпущено

392 машины. По мнению немецких и иностранных экспертов, они оказались

наиболее удачными, обладавшими и достаточной мощностью, и маневренностью —

как и базовый танк.

На его корпусе вместо башни кругового вращения смонтировали неподвижную

рубку со скошенным 80-мм лобовым листом, наклоненные борта выполнили из 40-

мм бронелистов, толщину крыши довели до 25 мм, и поместили на ней

командирскую башенку, такую же, как на "Пантере". Боевое отделение

получилось просторным, удобным, к тому же внедрили систему отсоса и выброса

пороховых газов после выстрела. В передней части рубки установили

качающуюся часть одной

из лучших в мире 88-мм пушки РАК-43/3 со стволом длиной 71,6 калибра и

дульным тормозом, она могла наводиться по вертикали в пределах от -10 до

+20°, по горизонтали — на 24°, темп стрельбы доходил до 10 выстрелов в

минуту, а ее эффективность во многом определялась прекрасными прицельными

приспособлениями.

Боекомплект насчитывал 57 снарядов — 10,1-килограммовые бронебойные

(начальная скорость 1000 м/с, на дистанции 1000 м они пробивали 120-мм

броню), 7,3-килограммовые подкалиберные (соответственно 1125 м/с и 237 мм),

7,6-килограммовые кумулятивные (600 м/с) и 9,5-килограммовые осколочно-

фугасные с начальной скоростью 750 м/с. Три первых с изрядной дистанции

"брали" любые советские, английские и американские танки и самоходки.

Справа от пушки в шаровом гнезде поместили обычный пулемет винтовочного

калибра.

600-сильный двигатель "Майбах", трансмиссию и ходовую часть взяли от

"Пантеры", поскольку они в каких-то изменениях не нуждались.

"Ягдпантеры-V" поступали в противотанковые части резерва главного

командования. Машины получились довольно удачными, недаром в марте 1945 г.

в войсках оставалось еще 202 самоходки, то есть почти две трети

изготовленных уцелели в боях.

Несмотря на то, что вермахт и части СС уже получили "Ягдпантеру", им

понадобилась и более сильная, а главное, лучше защищенная противотанковая

самоходка. Ее выполнили на базе тяжелого танка Pz-VIB. На корпусе

смонтировали прямоугольную рубку, бронирование лобовой части которой

достигало невиданных 200 мм, а крыши — 40 мм. Да и бронирование лба самого

корпуса тоже было немалым — 150 мм, бортов и кормы — 80 мм. В рубке, в

литой маске типа "свиная голова", разместили 128-мм пушку РАК-44 со стволом

длиной 55 калибров, в котором при выстреле давление газов достигало 3000

кг/см . Углы наведения были ограниченными — 12° по горизонтали и до +9° по

вертикали. Зато в распоряжении наводчика имелись лучшие тогда оптические

прицельные устройства.

В боекомплект "Ягдпанцер-VI" ("Ягдтигер") выходило 40 выстрелов

раздельного заряжения, поэтому скорострельность была невысокой, 6—8

выстрелов в минуту. В бою экипаж пользовался 28,2-килограммовыми

бронебойными снарядами с начальной скоростью 920 м/с, пробивавшими на

дистанциях 100 и 1000 м бронелисты толщиной 246 и 200 мм, а также осколочно-

фугасными с такими же весом и начальной скоростью.

12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный двигатель "Майбах" жидкостного

охлаждения мощностью 650 л.с. обеспечивал столь тяжелой машине довольно

высокую скорость. Трансмиссия не отличалась от танковой — многодисковый

главный фрикцион, безвальная 8-скоростная коробка перемены передач,

планетарный механизм поворота. 5 опорных катков на борт располагались в

принятом у немцев шахматном порядке, ведущие колеса со съемными зубчатыми

венцами были впереди, подвеска — индивидуальной торсионной, в каждой

гусенице шириной 818 мм имелось по 96 траков,

"Ягдпанцер-VI" шли в противотанковые подразделения резерва главного

командования, ими оснастили и 653-е подразделение противотанковых тяжелых

орудий. В бой они вступили в 1944 г. на советско-германском фронте, а потом

и на Западном, где сыграли важную роль в Арденнской операции — последней

наступательной, предпринятой немцами во вторую мировую войну. Тогда они

легко расстреливали американские и английские танки даже с расстояния 2500

м. В апреле 1945 г. в вермахте и частях СС числилось всего 24

"Ягдтигера"...

СУ - 100

История этой боевой машины восходит к 1943 г. - переломному в Великой

Отечественной войне. В ее начале для немецких войск, вторгшихся на

территорию Советского Союза, весьма неприятным сюрпризом оказалось

появление на фронте новых советских средних танков Т-34 и тяжелых KB,

которые по всем статьям превосходили бронетанковую технику вермахта - их

броню не пробивали снаряды состоявших на вооружении танков, истребителей

танков и противотанковых пушек. Зато снаряды «тридцать четверок» и KB брали

корпуса и башню любых немецких машин.

Однако к 1943 г. ситуация изменилась, и не в пользу Красной Армии. Немцы

учли недостатки своей техники и успели ее модернизировать, усилив

бронезащиту, усовершенствовали вооружение и связь, в боекомплект внедрили

новые типы снарядов. А при подготовке к операции «Цитадель», которая, по

замыслу командования вермахта, должна была вернуть Германии утраченную

стратегическую инициативу на Восточном фронте, для прорыва советской

обороны наметили новейшие образцы боевой техники, в том числе тяжелые

танки «Тигр», средние «Пантера» и самоходные орудия, в частности мощнейший

«Элефант» (он же «Фердинанд»). В битве на Курской дуге наши войска одержали

победу, но и понесли неоправданно высокие потери, в том числе в

бронетанковой технике.

Правда, в 1943 г. на вооружение Красной Армии поступили самоходные

установки СУ-85 и СУ-152, однако первые уже не обладали заметным

преимуществом перед танками противника. Потребовалась новая, более мощная

машина, которая была бы способна не только вести борьбу с неприятельской

бронированной техникой, но и оказывать непосредственную артиллерийскую

поддержку наступающей пехоте, разрушая полевые фортификационные сооружения

и подавляя огневые точки врага.

За ее разработку взялись автор СУ-85, главный конструктор «Уралмаша»

Л.И.Горлицкий и его коллеги С.И.Самойлов, А.Н.Булашов, А.Л.Кизима,

В.Н.Сидоренко и др. Их усилия были отмечены присуждением Сталинской премии.

Ходовую часть новой машины решили позаимствовать у предшественницы, а в

той применили двигатель, трансмиссию и движитель выпускавшегося в массовом

количестве Т-34. Устройство неподвижной бронированной рубки также взяли с

небольшими изменениями у СУ-85. Наклон ее лобового листа составлял 50°,

бортовые были выполнены с наклоном 20°, чтобы некоторые из попавших в нее

снарядов рикошетировали. Новым было то, что справа, на крыше рубки,

устроили наблюдательную башенку для командира установки. Снаружи, в корме,

поместили три цилиндрических дополнительных топливных бака.

В передней части корпуса по-прежнему располагалось отделение управления и

место для механика-водителя. За ним находилось боевое отделение, а в нем

орудие, прицельные устройства, часть боекомплекта, радиостанция и

внутританковая переговорная система. В рубке размещались командир, наводчик

и заряжающий. Сзади, за перегородкой, была силовая установка - дизель,

трансмиссия и другие агрегаты.

Главное же для конструкторов заключалось в выборе орудия, которое должно

было обладать в полтора раза большей мощностью, нежели пушка Д-5С,

примененная на СУ-85, и 107-мм пушка образца 1940 г. При этом оно должно

было вписываться в рубку, так чтобы не препятствовать боевой работе

экипажа.

Было решено остановиться на орудии калибра 100 мм. Главным соображением

послужило то, что пушки БС-3 такого же калибра состояли на вооружении

флота, да и в армии их применяли для противотанковой обороны, таким

образом, проблема боеприпасов заблаговременно преодолевалась. Однако

артсистема нуждалась в некоторой доработке.

Как вспоминал Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинских и

Ленинской премий, доктор технических наук, генерал-лейтенант-инженер

Ф.Ф.Петров, новое орудие для самоходки создавали в инициативном порядке.

«Используя без существенных изменений не только люльку, противооткатное

устройство, механизмы наведения, но даже и полуавтоматический затвор от 122-

мм пушки Д-25С, создали 100-мм пушку, которая на сравнительных

государственных испытаниях показала лучшие результаты и была принята на

вооружение под названием Д-10С, - писал он. - Благодаря широкой унификации

с ранее изготовленными системами, на ее создание и освоение в производстве

не требовалось значительных затрат времени и средств».

Ствол Д-1 ОС длиной 56 калибров был выполнен моноблочным и состоял из

трубы, казенника и муфты. Его цилиндрическая часть покоилась цапфами на

литой люльке обойменного типа, а та – на раме и могла перемещаться в

вертикальной плоскости. При откате после выстрела и последующем накате

ствол скользил по бронзовым вкладышам. На раме же располагались механизмы

наведения, уравновешивающее устройство и кронштейн для шарнира, на котором

был прицел.

На верхней части люльки были штоки гидравлического тормоза отката и

гидропневматического накатника. Цилиндры последнего заполнялись стеолом М и

азотом (или воздухом) под давлением 53 - 56 атм. Подъемный механизм был

секторного типа.

На цель орудие наводили с помощью телескопического прицела ТШ-19(или ТШ-

20) - это при стрельбе прямой наводкой, а при ведении огня с закрытых

позиций использовали панораму и боковой уровень. Выстрел производили ручным

или электрическим спуском.

В боекомплект самоходки входили унитарные боеприпасы нескольких типов.

Прежде всего осколочно-фугасные, с переменным зарядом, применявшиеся для

поражения неприятельской живой силы, скоплений техники, подавления

артиллерийских и минометных батарей и разрушения обычных и долговременных

полевых укреплений. Дальность стрельбы ими прямой наводкой с полным зарядом

составляла 1100 м, с уменьшенным - 700 м.

Для ведения огня по танкам, самоходным установкам, транспортерам и

бронированным амбразурам дотов использовали бронебойно-трассирующие снаряды

с разными, тупо- и остроконечными головками, а также с баллистическими

наконечниками. При стрельбе прямой наводкой по целям высотой 2 м наиболее

эффективной дистанцией была 1 тыс. м.

В августе 1944 г. были готовы и отправлены на испытания опытные образцы

новых самоходок. Они завершились полным успехом, и в сентябре началось

серийное производство боевых машин, получивших официальное обозначение СУ-

100. Выпуск СУ-85 прекратили, тем более, на фронт уже начали поступать

модернизированные «тридцать четверки», оснащенные 85-мм пушкой ЗИС-С-53 со

стволом длиной 54,6 калибров. Поставлять Действующей армии две боевые

машины с одинаковым вооружением было бы нецелесообразно.

До конца года на «Уралмаше» изготовили 500 самоходок СУ-100, а всего же их

сделали около 2500. После второй мировой войны их выпуск по советской

документации наладили и на заводах Чехословакии.

В Великую Отечественную СУ-100 применяли для огневой поддержки наступающих

стрелковых и танковых подразделений, причем по маневренности, живучести и

огневой мощи они почти не уступали Т-34/85 и новым тяжелым танкам ИС-2. К

тому же СУ-100 были неплохо защищены и их расчеты вели успешные бои с

немецкой самоходной бронированной техникой - на дистанции 1 тыс. м их

бронебойные снаряды пробивали корпуса и башни, выполненные из стали

толщиной 160 мм, а 2 тыс. м - 125-мм бронелисты.

Приведем лишь один пример - во время боев в Силезии полк СУ-100 за день

отразил четыре атаки полусотни вражеских танков, причем было уничтожено

либо выведено из строя 16 машин. Столь же эффективно расчеты СУ-100

разрушали осколочно-фугасными снарядами долговременные и деревоземляные

огневые точки, преграждавшие путь наступающей советской пехоте, подавляли

батареи вермахта, нередко делая это с закрытых позиций. На подобное были

способны немногие самоходные и штурмовые орудия других стран.

В последний раз СУ-100 отличились в Великую Отечественную войну при штурме

Берлина в апреле-мае 1945 г. А потом еще долго оставались на вооружении

Советской Армии. Кстати, далеко не все знают, что в составе 40-й армии,

составлявшей основу так называемого «ограниченного контингента» советских

войск, действовавшего в 70 - 80-е гг. в Афганистане, применялись эти

бронированные ветераны, выдержавшие проверку временем.

Когда весной 1945 г. на «Уралмаше» пришло известие о том, что в берлинском

пригороде Потсдам представители германских вооруженных сил подписали акт о

безоговорочной капитуляции, одну из только что вышедших из цеха самоходок

завели на специально для того подготовленный постамент и превратили в

памятник. А на нем укрепили табличку с лаконичными строками:

Снарядами, танками, тоннами стали

Уральцы священную клятву сдержали.

Ныне самоходки-памятники можно увидеть на местах былых сражений и в

экспозиции многих военно-исторических музеев. А в Кубинке она на ходу...