Геоурбанистика

Геоурбанистика

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение ……………………………………………………………………………………3

Глава 1. Город как объект географии

1.1. Критерии и стандарты городских поселений…………………………………5

1.2. Функции  городов ……………………………………………………………………6

1.3. Классификации и типологии городов……………………………………………7

1.4. Юридические и фактические границы города…………………………………8

Глава 2. Город в расселении и территориальной структуре хозяйства

2.1. Экономико-географическое положение городов  ……………………………10

2.2. Системы расселения

2.2.1. Иерархия систем расселения  …………………………………………………11

2.2.2. Идеальные системы расселения………………………………………………12

2.3. Территориально-отраслевые системы городов  ……………………………12

Глава 3. Мировой процесс урбанизации

3.1. Исторические этапы урбанизации  ……………………………………………14

3.2. Основные черты современной урбанизации  …………………………………16

3.3. Уровни и темпы урбанизации……………………………………………………16

3.4. Субурбанизация и рурбанизация…………………………………………………19

3.5. Перспективы мировой урбанизации ……………………………………………21

Глава 4. Тенденции урбанизации в России

4.1. Этапы урбанизации в России в ХХ веке  ………………………………………24

4.2. Современная урбанизация в России ……………………………………………27

4.3. Городская сельская Россия ………………………………………………………29

Заключение ………………………………………………………………………………32

Приложение 1……………………………………………………………………………33

Приложение 2……………………………………………………………………………34

Библиографичекий список использованной литературы ……………………35

Введение

Город – особое, ни с чем не сравнимое творение ума и рук человеческих. Это среда жизни всевозрастающего числа людей и место концентрации различных, делающихся все более разнообразными видов деятельности. За городами закрепилось название двигателей прогресса. В них рождается и из них распространяется все новое. Это творческие лаборатории, духовные мастериские человечества.

Изучение городов необходимо для того, чтобы сделать их более удобными для жизни людей, то есть обеспечить им лучшие условия для выполнения исключительно важных обязанностей. Чем города становятся сложнее, тем больше усложняется знание о них.

Темой данной курсовой работы  и является изучение городов и городских поселений, их основных характеристик, критериев и стандартов, а также взаимосвязанных процессов (урбанизация, рурбанизация, субурбанизация).

В свете произошедшего в ХХ веке стремительного роста городов и городского населения, процесса урбанизации, во многом изменившего и продолжающего изменять облик нашей планеты – тема является как никогда актуальной.

Важно отметить роль географии в изучении городов – она рассматривает город на разных территориальных уровнях, что открывает путь к исследованию города как системы в системе городов. География раскрывает особенности географического положения города- этого специфического ресурса, едва ли не самого главного для его развития.

Географические идеи и концепции необходимы для раскрытия фундаментальных свойств города. Географическим подходам свойственна комлексность, соответствующая природе этого комплексного объекта.

Целью курсовой работы является комплексная характеристика города как объекта географии, анализ процессов и тенденций, обуславливающих рост и развитие городов.

К основным задачам работы относятся:

1.     Выяснить основные параметры и критерии для выделения городских поселений.

2.     Рассмотреть классификации и типологии городов.

3.     Обозначить понятия сети и системы городов.

4.     Дать определение процессу урбанизации, выделить этапы и основные данного процесса. Определить также процессы субурбанизации и рурбанизации.

5.     Сделать географический анализ процесса урбанизации – по странам и регионам мира, а также по России отдельно.

Структура курсовой работы отвечает поставленным задачам.

При подготовке была использованна учебная литература, периодическая печать (газеты и журналы), ресурсы глобальной информационной сети Internet – ссылки приводятся в тексте работы.

Глава 1. Город как объект географии

Москва стала столицей благодаря своему выгодному географическому положению –

между югом, севером, востоком и западом.

Из сочинения питерского школьника

Город – такой объект, который, будучи всем известным, с трудом поддается определению в немногих словах.  Определить объект – значит кратко охарактеризовать его главные свойства и найти ему место в ряду других объектов.

1.1. Критерии и стандарты городских поселений

Расселение населения обуславливает распределение населения по территории и формирование сети поселений. На его характер влияют три группы факторов: социально-экономические (общий уровень развития экономики, региональные различия в размещении отраслей хозяйства, доходах населения, объемах капиталовложений и т. д.): природные (климат, рельеф, почвы, наличие полезных ископаемых и пр.) и демографические (интенсивность механического и естественного движения населения)[7].

Всю совокупность населенных пунктов, расположенных на какой-либо территории, называют сетью поселений. Она характеризуется густотой поселений, их людностью и рисунком расселения.

Все поселения делятся на две главные категории — сельские и городские. Форма территориальной организации жизни населения на внегородских территориях в виде совокупности сельских населенных мест определяется как сельское расселение, а соответственно — в виде совокупности городских поселений — как городское расселение.

Главными факторами, позволяющими отличить городской населенный пункт от сельского, является значительная численность населения и его преимущественно занятого вне сельского хозяйства. Кроме того, в городе иной, по сравнению с сельской местностью, характер жилой застройки и более высокая плотность населения.

В мире не существует единых критериев выделения городов. Так, в США к городам относят поселения, достигшие 2,5 тыс. чел. жителей, в России и Нидерландах - 20 тыс. чел., в Исландии - 200 чел. В некоторых странах, кроме показателя людности, учитывается плотность населения, наличие городских удобств, структура занятости.

Различия в критериях в статистических исследованиях ООН позволяют использовать два метода учета: так называемые «национальные критерии» и «количественные параметры» (свыше 5 тыс. и 20 тыс жителей).

В СССР критерии определения города также были различны. Был установлен минимальный порог численности населения для города в 12 тысяч жителей и для отнесения населенного пункта к городу требовалось, чтобы не менее 75% его населения было занято несельскохозяйственной деятельностью[1]. В других союзных республиках были приняты другие показатели, а в одной из них - Литве - никаких количественных параметров не было установлено.

В России городом считается поселение, имеющее не менее 20 тыс. чел., причем более 85% жителей должны составлять рабочие, служащие и члены их семей (то есть несельскохозяйственное население).

В некоторых странах к городам относятся все административные центры, независимо от численности проживающего в них населения. Поэтому данные национальной статистики о численности городского населения и числе городов зачастую несопоставимы.

Различны определения городов. Согласно «Словарю общегеографических терминов» под ред. Стампа, под городом понимают:

§        совокупность обитателей, зарегистрированных в качестве учетной единицы и управляемых мэром (Вебстер);

§        сообщество людей, ведущих своеобразный образ жизни или часть земной поверхности разнящаяся от окружающей сел;

§        местность, определенным типом антропогенно преобразованная в виде застройки крупными зданиями (Смайлс);

§        центрированное поселение, большинство работающего населения которого занято несельскохоз деятельностью.

Город- модель общества, его породившего. У него удивительная способность отражать особенности района, в котором он находится, этноса, живущего в этой части Земли, отрасли, представленной в его производственной структуре.

В городе сосредотачиваются прогрессивные силы общества , наиболее творческие его элементы. Это определяет важнейшие свойства среды города, его интеллектуальный и духовный потенциал, в конечном счете его роль как двигателя прогресса.

1.2. Функции  городов

Функции города – его роль, назначение в обществе. В любом городе имеются функции градообслуживающие (отрасли производства, обслуживающие население города) и градообразующие (отрасли и производства, продукция и услуги которых идут за пределы города) [4].

Градообразующие функции делятся на:

§        центральные (разнообразное обслуживание окружающей город территории);

§        специальные (специализирующие на какой-либо отрасли в масштабах всей страны или ее крупной части).

Крупные города, как правило, полифункциональные, т.е. выполняют сразу несколько функций (хотя и среди этих функций обычно можно выделить преобладающую). Небольшие города очень часто монофункциональны.

1.3. Классификации и типологии городов

Типология – метод познания сложных объектов, основанный на выявлении главных их свойств. Типология городов нужна для того, чтобы определить место данного города в ряду других. Она позволяет найти в каждом из них наиболее существенное, созданное общими закономерностями развития. Тип города – это краткая, предельно сжатая характеристика, своего рода его формула.

Любая типология городов из всех изветных в геоурбанистике, представляя города в определенном порядке, углубляет знание о городах, но в то же время чем-то обедняет их характеристики. Преддверием типологии служит классификация – распределение городов по какому-либо одному признаку – величине, экономико-географическому положению, времени возникновения, народнохозяйственным функциям [4].

В настоящее время в географии городов и градостроительстве принята следующая классификация городов по величине:

§        Малые города – до 50 000 жителей;

§        средние города – от 50 000 до 100 000 жителей;

§        большие города – от 100 000 до 250 000 жителей;

§        крупные города – от 250 000 до 500 000 жителей;

§        крупнейшие – от 500 000 до 1000 000 жителей;

§        города-миллионеры – свыше 1000 000 жителей.

Классификация по ЭГП - позволяет определить общие черты экономической структуры. Выделяются:

§        города, расположенные в узлах пересечения транспортных путей (например, Новосибирск, Красноярск);

§        города, расположенные в крупных горнодобывающих районах (Новокузнецк, Губкин);

§        города, расположенные в районах крупной обрабатывающей промышленности (Ярославль, Иваново);

§        города, расположенные в районах интенсивного с/х (Краснодар, Ставрополь) и другие.

Классификация по народнохозяйственным функциям:

§        многофункциональные (сочетают административно-политические, культурные и экономические функции (столицы и многие крупные города);

§        с резко выраженным преобладанием промышленных и транспортных функций межрайонного значения (их можно разделить на промышленные, транспортные и промышленно-транспортные) - возникают в развитых индустриальных районах;

§        города с преобладанием других функций (кроме промышленных и транспортных) - главным образом небольшие административные организационные центры низовых районов;

§        города-курорты;

§        научные и научно-экспериментальные центры и другие.

Типология  – распределение городов по типу – обосновывается на сочетании признаков. Ее можно назвать классификацией по типу, т.е. высшей ступенью классификации.

В геоурбанистике разработаны и нашли применение множество типологий городов[4].

Например:

1.     Генетическая типология (за основу принимается время возникновения города).

2.     Функциональная типология – наиболее распространена (значение имеют следующие признаки городов: степень развитости функциональной структуры, территориальное содержание функций, ЭГП).

3.     Синтетическая (интегральная) функциональная типология (может быть построена на сочетании основных признаков, характеризующих сущность города спозиций экономической географии).

Типы городов России: центральные места и специализированные (отраслевые) центры.

Центральные места – столица (Моксва), центры экономических районов (Воронеж), центры субъектов (Майкоп), межрайонные центры (Орск), районные центры (Козельск), внутрирайонные центры (Апрелевка). Специализированные: промышленные центры (Тольятти), транспортные (Новороссийск), научные (Пущино), туристические центры (Суздаль), курортные города (Сочи).

1.4. Юридические и фактические границы города

Каждый город имеет юридическую границу, или городскую черту, в пределах которой проживает собственно городское население. Так, например, юридической границей Москвы является кольцевая автодорога протяженностью 109 км. С ростом людности застройка городского типа начинает преодолевать юридическую границу города сначала вдоль главных радиальных дорог, а потом заполнять промежутки между ними.

Таким образом, фактическая граница города выходит далеко за пределы административной. Несоответствие между этими границами осложняет управление городским хозяйством. Городская администрация вынуждена обеспечивать продовольствием, транспортом, услугами не только жителей города в его административных границах (т.е. реальных налогоплательщиков, за счет которых формируется городской бюджет), но и так называемых "маятниковых" мигрантов - людей, проживающих в пригородах, но ежедневно приезжающих на работу в город. Решение этой проблемы может быть найдено двумя способами: совместным участием в городских расходах жителей города и пригородов или расширением административной границы города до уровня фактической городской застройки.

Рост и развитие современных городов связаны прежде всего с экономическими выгодами : концентрация производителей и потребителей на ограниченной территории само по себе становится источником дополнительных доходов из-за снижения издержек производства на выпуск единицы продукции (возможности создания производств оптимальных размеров) и сокращения транспортных расходов (близость покупателей и продавцов, создание общей инфраструктуры).

Однако экономический выигрыш от роста площади и численности населения города увеличивается лишь до определенных пределов - до тех пор, пока возрастающие транспортные расходы на перевозку товаров, сырья и пассажиров будут выгодны при данных издержках производства.

Глава 2. Город в расселении и территориальной структуре хозяйства

2.1. Экономико-географическое положение городов

Рассмотрение ЭГП –основа характеристики города. В формировании его функциональной структуры надо видеть реализацию тех или иных сторон географического положения. Намечая направления дальнейшего развития, следует основываться на еще не использованных резервах ЭГП.

Чтобы представить город во всей сложной системе связей, столь важной для его развития, часто используются понятия макро-, мезо- и микроположения[4]. Умение совмещать территориальные уровни положения города очень важно.

Главным фактором, определяющим возникновение города в данном месте, является транспортно-географическое положение. Это исключительно важная особенность ЭГП городов подтверждается, в частности, большим числом ныне крупных центров, возникавших у перехода через реку («город мост»): Новосибирск, Красноярск.

Жизненно важная для городов связанность с дорожной сетью подтверждается ролью их, как ворот, открывающих пути в районы: Ростов-на-Дону, Владикавказ, Дербент. Во многих городах ворота являются известным символом (Владимир, Киев, Любек, Бомбей).

Формирование территориальной структуры хозяйства и ее трансформация, сооружение новых транспортных магистралей, освоение новых ресурсов, основание новых городов – все это может существенно влиять на ЭГП города. Таким образом, ЭГП – категория в большой степени историческая (примеры: Астрахань, Псков). Иногда определенные функции передаются городу с более выгодным ЭГП (примеры: Бразилиа, Астана).

Советский географ И.М.Майергойз разработал следующую принципиальную структуру ЭГП города[9]:

А. Основные территориальные отношения:

1.     Отношение к элементам общественного производства:

§        промышленно-географическое – положение относительно источников энергии, основных видов громоздкого сырья (лес, металл), сгустков обрабатывающей промышленности;

§        аграрно-географическое – положение относительно продовольственных баз, баз сельскохозяйственного сырья;

§        транспортно-географическое – положение относительно морских путей, других магистральных путей, транспортных узлов;

§        сбыто-географическое - положение относительно рынков сбыта товаров производственного назначения (угля, черных металлов), рынков сбыта потребительских товаров;

§        демо-географическое – положение относительно трудовых ресурсов, научно-технических кадров;

2.     Отношение к ареалам:

§        внутриареальное (центральное, эксцентричное, периферийное) - положение относительно административных ареалов, интегральных экономических ареалов, прочих ареалов (угольных бассейнов, ареалов определенной с/х специализации, расселения определенной национальности и т.п.);

§        межареальное - положение относительно тех же объектов, что и внутриареальное положение.

Б. Производные территориальные отношения – отношения к линиям и фокусам:

§        на грузопотоках - положение относительно внутрирайонных связей, межрайонных связей, внешнеэкономических связей;

§        на пассажиропотоках – преимущественно внутренних;

§        взаиморасположение - положение относительно своей локальной системы городов (в том числе пригородной зоны), своей территориальной системы городов, городов других территориальных систем (особенно столиц).

В. Интегральные территориальные отношения (отношения отношений) – отношение к территориям различного масштаба (с учетом интенсивности связей с ними):

§        микроположение – положение относительно одного или нескольких административных районов, планировочного микрорайона;

§        мезоположение – положение относительно крупного экономического района;

§        макроположение - положение относительно экономического региона или нескольких экономических районов;

§         мегаположение - положение относительно группы экономических регионов, государств, континента.

2.2. Системы расселения

2.2.1. Иерархия систем расселения

Система расселения - это территориально целостная и функционально взаимосвязанная совокупность поселений, которая характеризуется как параметрами входящих в нее поселений, так и составом и интенсивностью социально-экономических связей между ними. Иерархическая организация расселения очень сложна и многослойна. Следует отметить формирование двух взаимосвязанных иерархий расселения: 1) Иерархия интегральных систем расселения, соответствующая иерархии интегрального экономического районирования; системы расселения здесь выступают подсистемами экономических районов и как таковые являются главным объектом проектирования , планирования и управления.

Иерархия систем расселения, формирующихся на основе качественно иных системообразующих связей (транспортная доступность для некоторых деловых и эпизодических культурно-бытовых передвижений населения, для некоторых производственных связей, плотность размещения населенных мест и инфраструктуры и т.п.). Иерархия этих систем и сами системы расселения этого типа мало исследованы. Но факт их существования можно считать установленным. Это ареалы высококонцентрированного развития производства и расселения с различными наименованиями («урбанизированный район», «урбанизированная зона» и т.п.)[8]. Они привлекают к себе все большее внимание исследователей.

2.2.2. Идеальные системы расселения

Поиски закономерностей в пространственном размещении человеческих поселений и создание моделей географии городов начались в первой половине 20 века. Модели этого класса нацелены на поиск оптимального размещения географических объектов в однородном пространстве - на бесконечной равнине, с одинаковой плотностью и покупательной способностью населения, одинаковым для всех транспортным сообщением, т.е. на идеальной территории, где влияние географических факторов рельефа, климата, социально-экономических условий элиминировано.

Сравнение реально существующего размещения с модельным позволяет сделать заключения о важнейших закономерностях социально-экономического развития территории - результате деятельности людей, деятельности, подчиняющейся объективным экономическим и пространственным законам.

Было выявлено, что поселения людей размещаются не случайно, а на основании общих правил и закономерностей, образуя сложную структуру соподчинения от городов-гигантов до деревень, которые связаны в единый комплекс «город и районы его тяготения». Фактическое размещение крупных, средних и малых городов является результатом взаимного действия экономических, природных, исторических факторов.

Одним из первых русских ученых, подошедших к созданию моделей географии городов был В.П. Семенов-Тян-Шанский [1]. В работе «Город и деревня в Европейской России», опубликованной в 1910 г. он выявил «географический закон», согласно которому город как бы представляет собой центр планетарной системы, ибо вокруг него по радиусам, на известных расстояниях возникают вспомогательные к нему городов меньших размеров, находящиеся в экономической зависимости от главного города.

2.3. Территориально-отраслевые системы городов

Территориально-отраслевые системы городов- компактные группировки городов, градообразующая база которых создана немногими профилирующими и взаимосвязанными отраслями хозяйства. Роль этих «дирижирующих» отраслей в функциональной структуре городов проявляется очень отчетливо. Все остальные виды деятельности подчинены ведущей отрасли и образуют с ней взаимосвязанное сочетание[4].

Характерные признаки такой системы:

1.     Подобие функциональных структур и сочетаний производств; участие в формировании градообразующей базы ограниченного числа профилирующих отраслей.

2.     Соподчиненность городов-промышленных центров в рамках производственной иерархии.

3.     Выдвижение города-лидера, являющегося центром системы. Его командное положение объясняется и высоким производственным централитетом, и повышенной долей производств, дающих конечную продукцию, и развитостью сопутствующих отраслей, и развитием социальной сферы.

Необходимо отметить, что в городской политике, осуществляемой в различных городах, должны учитываться не только особенности тех или иных типов городов, но и своеобразие систем городов, в том числе и территориально-отраслевых.

Глава 3. Мировой процесс урбанизации

Города нужно строить в деревне,

 где воздух гораздо лучше.

Анри Мурье

Урбанизацией называется рост городов, повышение удельного веса городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие все более сложных сетей и систем городов. Следовательно, урбанизация представляет исторический процесс повышения роли городов в жизни общества, постепенное преобразование его в преимущественно городское по характеру труда, образу жизни и культуры населения, особенностям размещения производства[10]. Урбанизация – одна из самых важных составных частей социально-экономического развития.

3.1. Исторические этапы урбанизации

Создание урбанистического ковра Земли имеет глубокие исторические корни. Первые города появились, по мнению большинства исследователей, около 5000 лет назад в Месопотамии, несколько позже - в Египте, затем - в Индии. Специалисты до сих пор спорит относительно того, возникли ли перечисленные выше древнейшие городские цивилизации независимо друг от друга или же несколько более поздние очаги урбанизации в долине Нила и на Индостане испытали непосредственное воздействие месопотамских традиций.

Но в мировой истории есть бесспорный пример независимого появления древнейших городских цивилизаций в до Колумбовой  Америке – в Мексике и Перу. В силу закономерностей исторического развития американские аборигены, хотя и со значительным отставанием во времени, самостоятельно пришли и к государственности, и цивилизации. При этом, несмотря на всю свою специфику, древнейшие города Старого и Нового Света  поразительно близки между собой по важнейшим признакам: планировке, структуре, функциям, форме политической организации и т.д.

Первые года на нашей планете были, конечно, не похожи на современные. Потребовались тысячелетия исторического развития, чтобы к XIX веку стали складываться контуры современной сети больших городов. В начале прошлого столетия самым значительным городом мира стал Лондон (865 тыс. жителей); вторым в Европе был Париж (550 тыс.), третьим Неаполь (340 тыс.); за ними шли Петербург (330 тыс.) и Вена (230 тыс.). Между Лондоном и Парижем по величине – находились азиатские города Пекин, Кантон (по 800 тыс. жителей) и Константинополь (570 тыс.).

Концентрация населения в городах, увеличение их роли в жизни общества происходили на протяжении всей истории. Но только  с начала XIX века наблюдается значительное усиление этого процесса. С 1800 по 1900 года при общем росте  населения Земли в 1,7 раза городское население увеличилось в 4,4 раза, в XX веке – соответственно в 3,7 и 13,3 раза [10].

Особенно резкий перелом в динамике городского населения мира, а в более широком плане – в развитии самого процесса урбанизации наступил во второй половине нашего столетия. Он получил название «городской революции».

Высокие темпы роста городского населения во второй половине XX века связаны с совмещением нескольких факторов. Два из них наиболее значительны. Миграция сельского населения в городе в середине нашего столетия приняла такие масштабы, что ее иногда называют великим переселением народов XX века. Это огромное увеличение миграции в города совпало в развивающихся странах с демографическим «взрывом», что также способствовало небывалым темпам роста городского населения. В 1991 – 1995 г.г. горожан в мире ежегодно в среднем становилось больше на 61 млн. человек (сельских жителей – на 25 млн.) (см. рис. 1).

Рис. 1. Доля городского населения в %, середина 1990-х гг.

(по материалам с сайта #".?1879053312@0809355520">миграцией городского населения в сельские поселения и переносом форм хозяйственной деятельности, характерных для городов, в сельскую местность.